杜卡迪1198几个缸（杜卡迪 1198快还是***R1快）
本文目录
杜卡迪 1198快还是***R1快
明显R1快，四缸车的极速肯定比双杠快，但杜卡迪扭矩大，出弯快
杜卡迪 1198快是世界公认的， 这也是杜卡迪在摩托大赛独占敖头的原因
L型双缸和并列四缸和直列四缸的区别，要大排量的例子
1、活塞运作方式不同：其实就是活塞异步和同步的区别，区别就在于异步爆发的力量更大，而同步声浪较好，并列四缸就是直列四缸，只是不同地区的说法不同。
2、应用范围不同：杜卡迪的1098，1198，1199都是L形双缸，日本的本田1653CBR-1000RR，铃木GSX-R1000，***YZF-R1，川崎ZX-10R都是并列四缸。
3、说法不同：并列四缸与直列四缸因为摩托车不能像汽车那样即可把发动机横置也可纵置，摩托车只能横置，所以对于摩托车来说，这两个词的意思是完全一样的，而在汽车上就有不同之处了。
扩展资料：
直列四缸发动机就是L型发动机。这种发动机还有好几种比如L3就是3缸，L6就带6缸。内部构造就是所有气缸排排坐，坐到一条线上用一组凸轮轴和一个气缸盖就够了。
V打头的发动机，如大V8、V12。既然L4是4缸发动机。V8就是8缸，发动机这么多缸体放到一块肯定占地方，所以出现了V型发动机，这种发动机就是缸体分成两部分。
除此之外还需要两个气缸盖，把相邻的气缸用一定夹角排列到一起，这种排列方式从侧面看起来就是像一个V字型，所以叫V字发动机。好处就是相比直列更省地方，方便设计。
杜卡迪1198 性能怎么样
非常强 极速在340-350 这样引擎：四冲程水冷 90° L2 De**odromic 8V 双气缸缸径X冲程：106.0 mm x 67.9 mm压缩比：12.7:1排气量：1198.4cc最高马力：170hp/9,750rpm最大扭矩：13.4kg-m/8000rpm车架形式：ALS450网格式钢管车架传动系统：油压干式多片6前速链传动燃油供应：Marelli电子燃油喷射系统，椭圆形进气门前倾角：24°50‘前悬挂：Showa 43mm 倒叉 TiO 钛氧化处理 全功能调校 127mm行程 Ohlins 43mm 倒叉 TiN 钛氮化处理 全功能调校 120mm行程后悬挂：渐进连杆 Showa 单筒液压减震 全功能调校 127mm行程 渐进连杆 Ohlins 单筒液压减震 全功能调校 127mm行程轮胎：120/70 **-17 190/55 **-17轮圈：十辐式合金轮圈 3.5/6.00 GP 七辐式Replica 锻造合金轮圈 3.5/6.00前制动：2X300mm 半浮式碟 配 Brembo径向式Monobloc4遮卡钳后制动：245mm单碟 配 双活塞卡钳轴距：1430mm座高：820mm全车高：1110mm全车长：2100mm邮箱容量：15.5公升上海4S店售价45.9万欢迎追问望采纳
杜卡迪1198的图片和数据
2009 Ducati 1198S规格表
全长：2,100mm
全阔：-mm
全高：1,100mm
轴距：1,430mm
座高：820mm
净重：169kg
油箱容量：15.5公升（後备油4公升）
引擎：水冷四冲程L型双汽缸8气门De**odromic机器
容积：1,198.4c.c.
缸径x行程：106 x 67.9mm
压缩比：12.7:1
马力：170ps/9,750rpm
扭力：13.4kg-m/8,000rpm
供油：Marelli电子燃料喷注配省略式节流阀体
排气：轻量化二出一出二多元催化配双不锈钢尾鼓
环保标准：Euro 3
变速：6段
波箱比：(1)37/15 (2)30/17 (3)27/20 (4)24/22 (5)23/24 (6)22/25
初速比：平直切割齿轮1.84：1
驱动：链条（前15齿、後38齿）
离合器：乾式多片及液压控制
车架：框格子钢管ALS 450式
叉倾：24度30分
軑角：28度30分
前悬挂系统：直径43mm Ohlins全方位式调校TiN倒立前叉，行程120mm
後悬挂系统：Progressive链接及全方位调校Ohlins单筒及Top-out弹簧吸震
配铝制单边摇臂，行程127mm
前掣动系统：直径330mm半浮动式双碟配放射型Brembo 四活塞双卡钳
後掣动系统：直径245mm单碟配双活塞卡钳
前轮圈：3.50 x 17 GP Replica七柱式轻合金制
後轮圈：6.00 x 17 GP Replica七柱式轻合金制
前轮胎：120/70 **17
後轮胎：190/55 **17
