must后面加什么？mustang是什么车
本文目录
- must后面加什么
- mustang是什么车
- 野马Mustang，想说爱你不容易
- 问下大家，福特Mustang的主动安全性怎么样
- 我摊牌了，我不装了，福特Mustang霸气不
- mustang怎么读
- 谢尔比gte跟野马有什么区别
must后面加什么
must后加动词原形，表示对现有情况的推测。
must是情态动词，直接加动词原形，若出现must to be done的话，就是表示被动，意为（表示必要或很重要）必须；（用于表示肯定推测）一定，谅必；（提出建议）应该；（用于表示意图）一定要，坚持要；（用于表示同情）必定；（用于问句中表示生气）非要 ；（用于感叹句，表示惊讶或震惊）一定是。
例句：
1、We must broaden our appeal.
我们必须扩大我们的吸引力。
2、Human life must always be sacred.
人的生命在任何时候都必须得到尊重。
3、She must have misheard.
她一定是听错了。
4、That must be her now.
这会儿一定是她了。
mustang是什么车
福特野马。
mustang是福特野马，2005款福特野马是美国劲车长期演化的结晶，保持着标志性的长发动机盖和短车尾式设计，自六十年代以来，它的一些经典设计细节勾勒出了野马的典型特征：C型侧进风槽、三联尾灯以及格栅中间的奔马徽饰。
野马带有前倾格栅的鲨鱼状车头和嵌在梯形护罩里的宝石状圆形前照灯，野马车的外观设计十分简洁，没有多余的装饰。鲜明的特征线贯穿车身的全长，在车门分割线后收在一个C型进风槽内。
动力强劲的发动机和后轮驱动系统，充满现代化的车身结构和底盘系统，采用先进的麦弗森式独立悬架和一个带横向定位杆的三连杆式传动轴。
配置介绍：
与这台发动机匹配的是10at变速箱。
使用10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
野马的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
多连杆式独立悬架可以提高车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，汽车的抓地力也可以大大提高。
野马Mustang，想说爱你不容易
?有没有让你看一眼就失去抵抗力的车？如果有，相信福特野马（Mustang）会是其中之一。
野马诞生于1964年，“Mustang”的名称来源于二战时美国陆军航空队在二战期间的著名战斗机P-51。出生半个多世纪以来，野马得到了世界各地人民的喜爱，成为了无数人的梦想之车，但在国内，野马的销量一直不温不火，这其中有哪些原因呢？
原因之一：定价过高。
2015年起，福特将第六代“Mustang”引进到了中国，2020款Mustang依然属于第六代产品，目前销售的只有三款车型，分别定价36.98万元、39.48万元和39.06万元。落地40万元之内的双门跑车中，除了野马之外，你还可以选择奥迪TT、丰田86、斯巴鲁BRZ、***MX-5、英菲尼迪Q60，和这些车相比，野马的优势只有两点，一是外观够拉风，二是动力够强劲。（配备2.3L涡轮增压发动机以及10AT自动变速箱，最大马力299Ps、最大扭矩434N.m。）
野马是一款美国平民跑车，但是在国内的售价区间却达到了接近40万元，与之相应的做工、品控和用料就有点拿不上台面了，花费40万元买五菱的内饰，野马铁杆车迷可以不计较，但是拉着妹子去兜风的小伙子们就有点缺乏自信了。这么高的售价直接导致市场定位有了很大偏差，年轻人买不起，普通家庭不需要，有钱人看不上。可能是美国本土的成功给了福特盲目的自信吧。
原因之二：售后服务网络不完善。
定价过高导致保有量太低，售后维修保养只能去4S店。再加上质量不稳定、进口配件等因素，造成维修费用高、花费时间长的问题。入门级跑车的魅力还在于个性化改装，这一点野马在美国做的就相当好。但是在中国呢？和丰田86、现代酷派这些车比较，不用说副厂件了，连野马原厂改装件都很难买到。所以，售后网络不完善也会让真正热爱野马的车主们失望，不得已卖掉自己的爱车。
原因之三：营销力度不够。
营销要起到广而告之的作用，纸质广告、电视、网络等这些媒介中的广告投入多少？机场、火车站、公交站的广告在哪里？酒店、饭店、商场这些营业场所中有没有铺设？车友会活动组织频率如何？这些都是上世纪的手段，时代也许不同了，但不论采取什么营销方式，创造出使用需求，优秀的售后服务保障，合理的定价是缺一不可的。
以市场需求为导向不是一句口号，它真的会决定产品的生命力。野马对于年轻人来说是个很吸引人的选择，它不仅是一辆能满足通勤需求的街车，还是一辆能偶尔满足激烈驾驶的双门跑车。如果野马不为了国内市场需求而改变，一味高高在上地采取先定价、再宣传、最后慢慢做售后服务的方式，退出中国市场也不是不可能。毕竟，我们已经有了像领克03+这样的产品，当这份爱无法得到的时候，自然会寻求替代品。
很多朋友认为2.3T的Mustang不是纯正的野马，只有5.0升V8发动机才算是，小编则不赞同这种说法。半个多世纪以来，野马最畅销的车型都是入门级版本，小排量也帮助野马度过了石油危机。最重要的是，一款让年轻人通过努力奋斗得到的梦想之车才是Mustang的价值观和竞争力。更何况299Ps最大马力、434N.m最大扭矩已经足够绝大多数人享受，就算拥有了466Ps马力、556N.m扭矩的5.0野马，又有多少人能够驾驭得了它呢？野马备受车迷关注的5.0升V8版本，则因为国6排放问题暂不引进国内了，再加上近期国家又细化了平行进口车的相关规定，对于国内不销售的中规版车型，平行进口车也将无法销售，所以想买V8野马的铁粉们只能望洋叹息了。
我们再来对比一下野马在美国的光荣之路，可以说想不成功都难。
第一、市场定位精准，低价打开市场。
二次世界大战以后的1946至1964这18年间，美国经济飞速发展，战后“婴儿潮”中出生的年轻一代长大成人，他们追求更加丰富的物质生活，更崇尚自由，也更想释放激情，很多人梦想着拥有一辆自己的跑车。这时候外形够酷、动力够足、配置够用的“Mustang”应运而生了，而且只定价2368美元。上市第一天的订单就超过2万份，销售量仅用了20个月就突破了一百万辆。野马的骄人战绩也带动了美国国内竞争对手们效仿，竞相推出自己的“pony car”，大家熟知的有道奇挑战者、雪佛兰科迈罗等。
第二、审时度势，顺应时代改变。
1970年代世界爆发了石油危机，美国人民也无法肆无忌惮地享受大排量发动机的乐趣了，而更小排量、更小尺寸的欧洲车和日本车更顺应市场潮流。面对突如其来的石油危机，第二代野马采用了更小的车身，并搭载了4缸2.3升发动机、2.8升V6发动机和5.0升V8发动机，事实证明这是十分正确的决定。第二代野马延续了第一代车型的销售势头，而顺应时代的做法也对野马的生命力起到了积极促进的作用。
?第三、敢于探索创新。
1979年的第三代野马在第二代发动机型号的基础上，又推出了一款2.3L涡轮增压发动机。更加精致的外观、小排量大功率的个性也使它更像是一部欧洲车。作为野马历史上生命力最长久的一代，第三代车型在15年间一共售出了260万台。
1993年的第四代野马放弃了小排量发动机，配备了3.8升V6发动机和5.0升V8发动机。虽然第四代野马在动力、操控、配置、做工上都有了长足的进步，但是圆润的流线型外观使其缺少了硬汉气质，它看起来更像是日系跑车，再加上高昂的售价，这一代野马招致了很多批评。不过这一代野马的探索和尝试，也为后继车型的研发积累了不少经验。
第四、重视客户意见，宣传到位。
面对市场的批评，第五代野马继承了初代野马经典的设计理念，肌肉感的外观极富冲击力。此后十年中超过100万辆的销售成绩也证明了这一代野马是多么的成功。
为了宣传“Mustang”,福特半个世纪以来下足了功夫。除了随处可见的广告，人们还能在好莱坞电影中、科普纪录片里见到Mustang的身影。尤其是有了好莱坞电影中英雄硬汉们的加持，Mustang和追求自由的美国精神融为了一体。这样的做法不仅让美国年轻人趋之若鹜，还使其在世界范围内拥有了大量拥趸。
第六代野马于2015年面世，外观依然凶猛，配置也更富现代科技感，尤其是那传承自第一代的“三竖形”尾灯，与创新结合得天衣无缝，也使这一代Mustang俘获了无数少男少女的心。
聊了这么多，你们一定还知道Mustang有个御用改装品牌叫“Shelby”，它相当于奔驰的合作改装厂AMG。不知道的小伙伴可以看看电影《极速车王》，帮助你更深入地了解美国赛车名人堂的卡罗尔·谢尔比。除了改装野马系列车型，大名鼎鼎的Cobra、GT40、Viper都是谢尔比老先生的佳作。
在3.3亿人口的美国，野马书写了半个世纪的传奇，而在14亿人口的中国，同样需要采取符合中国国情的方式，Mustang的传奇才有可能继续书写。未来，福特会不会上市混动或电动的Mustang呢？让我们拭目以待吧。
问下大家，福特Mustang的主动安全性怎么样
主动安全配置的好处在于，它可以提前对一些驾驶风险进行防范，避免一些安全事件的发生⌄因此现在很多车主都比较注重主动安全性能。Mustang的主安全配置很齐全的，比如它配备了防抱死制动(ABS)、膝部气囊、侧安全气帘、碰撞报警/主动刹车等一系列的功能，如果比较关注安全，这款跑车还是很值得入手的~
我摊牌了，我不装了，福特Mustang霸气不
上篇帖子看大家反馈都很热情，那我就再接再厉，再出一篇帖子给大家看看。坐标广东深圳，常驻上海，提车一年有余，这次总结了一些个人感受，用车体会，希望对想要买Mustang的朋友有些帮助，也希望能和拥有Mustang的车主多交流。 我是个90后收藏控，尤其喜欢收集车模，对Mustang情有独钟，你懂的，毕竟我是个福特野马控。Mustang从1965年问世到现在一共6代，从小时候开始就一直看Mustang在各种影视作品里出现。什么《速度与激情》系列、《我是传奇》、《007》系列、《霹雳游侠》、《急速60秒》、《极品飞车》、《极速车王》、《死亡飞车》等等， Mustang给我留下了不可磨灭的印象。
不过，论经典程度，在我心中1代》5代》6代》2代》4代》3代。1代Mustang是创世，不仅开创了Mutang这个车系，更是开创了平民跑车 Pony Car的范畴。5代Mustang，各种初代Mutang经典元素得以重现，方正的外观，更是符合我对硬核肌肉车的审美。同时5代也是影视作品中曝光率最高的Mustang车型。6代Mustang也就是我现在拥有的座驾，既有经典的造型，还有科技加持，让我更关注操控。2代车型在我看来，是当时为了应对石油危机和新的环保法案做出的妥协，外观上更加的保守。4代车型看上去更像是一辆日系运动小跑车，没了Mustang放浪不羁的精神，3代车型看上去则更像是一辆欧洲轿车，追求务实好像不是一辆美系跑车该有的元素。
放两张网上大佬的图，大家看看这都是几代Mustang？
公布答案咯，最左，最右是5代Mustang，右2、右3是初代Mustang、左2、左3是二代Mustang。
给大家展示下，今天拿出来的三个宝贝，左边是电影《极品飞车》里的特制版5代Mustang GT，右边是警车低趴版5代Mustang，最后面是乐高版的初代Mustang。
尾翼除了可以拉风装b,还能当模型架。
这个低趴警车版Mustang GT是我花好大力气才让朋友割爱转给我的，绝版好久了，轻易不拿出来的。
Mustang这个进气格栅，一直被称为“马栏”，有知道出处的网友吗？
Highway Patrol意为公路巡逻队，7角型金色logo是美国南方诸州的**，想象一下，当你超速的时候，突然警铃大震，瞬间，一辆V8 Mustang GT警车瞬间就追到你身后，想想都刺激。
这个熏黑的Logo，看起来战斗属性更浓了。
一低遮百丑，虽然Mustang本来就靓，低了以后更帅了。
通风打孔刹车盘是帅啊，以后我也要给我的Mustang 装一个。
中控饰板的新奇用法， 放个车模霸气不？
这个饰板很有质感，车模放上去也不打滑。
乐高版的初代Mustang GT350 实车由大神Shelby当年改造的。
同款姿势来一个。
之前大热的电影《急速车王》说的就是谢尔比驾驶福特GT40击败法拉利的故事，有机会大家可以看看。
《极品飞车》里面出现的特制版 5代Mustang GT，蓝色条纹贼帅。
好了，车模赏析完了，照例看看爱车吧，255的胎可以让车子牢牢抓住地面，不过40的扁平比，再配上这个离地间距，基本上可以告别马路牙子了，不过我的Mustang就是用来体会操控**的，上马路牙子一般交给别的车。
好看的45度角。
性感的小尾灯，来一张。
跑车的坐姿，极其舒适，视野很低，跑车该有的样子。
漂移的灵魂是什么？当然是机械手刹！用电子手刹漂移的都是**。
贴一张一代Mustang的内饰和我的Mustang做对比。可以发现野马内饰的经典元素都很好的保留下来。内凹式的三辐方向盘和T字形的挡把还有真皮座椅的纹路，副驾驶的中控台面板基本上都原汁原味保留初代Mustang的元素。
这个T型档把，据说当时就是模仿野马战斗机P-51的档把。
谁说跑车就没空间了，Mustang的后排还是可以紧凑一点坐两个人。
模型分享就这么结束了，历代模型的展示，无疑就是Mustang发展史的一个缩写，作为一款平民跑车，50年来经久不衰，说明Mustang是非常成功的。 在我眼中，车子不再是交通工具，它更像是我的另一半，我要通过另一半，向别人展示我的个性，正好Mustang身上个性、激情的一面也正是我的性格。以后的日子，还请Mustang继续指教。
mustang怎么读
mustang英
美
n.（墨西哥和北美平原的）野马，《美俚》海军行伍出身的军官
名词复数:mustangs
Her red mustang drove like a baby.
她的红色野马脱缰而出。
谢尔比gte跟野马有什么区别
谢尔比gte跟野马的区别是：1、动力不同：谢尔比gte最大马力是338匹，最大扭矩是525牛米；野马最大马力是299匹，最大扭矩是434牛米。2、油箱容积不同：谢尔比gte油箱容积为59升；野马油箱容积为58.9升。3、车身尺寸不同：谢尔比gte车身尺寸是：长4795mm、宽1955mm、高1387mm；野马车身尺寸是：长4794mm、宽1916mm、高1391mm。
