讴歌rdx和qx50（英菲尼迪qx50和讴歌rdx哪个好）
本文目录
- 英菲尼迪qx50和讴歌rdx哪个好
- qx50与讴歌rdx的后期成本
- 英菲尼迪qx50和讴歌rdx怎么选
- 讴歌rdx与英菲尼迪qx50对比哪一款更有性价比
- 英菲尼迪qx50和讴歌rdx那个更好
- 30万至40万suv哪款好
- 新款英菲尼迪QX50和讴歌RDX相比，哪个值得入手
英菲尼迪qx50和讴歌rdx哪个好
讴歌排量较大，动力和操控更好，但QX50的合资车价格较低，造型更漂亮。从销量上看，还是QX50销量相对大一些，将来保值会好一些。
按理说是RDX更好，但考虑到多种因素，特别是对动力要求不高的，建议你还是选择QX50为好。
qx50与讴歌rdx的后期成本
qx50后期成本高。qx50是一辆英国小众品牌的车，它的零件都是外国的零件，维修起来成本高，讴歌rdx是国内的车，零件是国内的，后期成本相对较低。
英菲尼迪qx50和讴歌rdx怎么选
这两个车其实都算是比较小众的产品了，如果按照我的看法，那就是低配两驱买英菲尼迪QX50，高配四驱买讴歌RDX，因为这两个车本身的性格特点和卖点其实也都集中在这些配置的车型上。 不知道你们有没有实际测试过这两款车。虽然英伦菲尼迪QX50的外观颇具运动感，但它的底盘和动力的整体调节都是比较舒适的风格。日产的2.0T发动机和CVT变速箱整体动力依然处于平稳顺滑的状态，油耗也不错。底盘和悬架减震更舒适，更有弹性。
所以有了这个调整，在低速时，你会觉得它的动态响应不是特别积极。主观上你会觉得车子起步有些无力感，但高速动力储备和再加速能力都不错。要说这个动力的缺点，我个人觉得发动机的噪音控制真的挺一般的，这个 轮胎 的噪音有点太高了。
讴歌RDX的主要卖点其实是它的四驱系统。虽然说买的是两驱版本，它的动力完全可以满足家庭的需求，整体底盘质量也不错，但是我个人觉得买这款车的四驱版本并没有什么吸引力。讴歌的这款SH-AWD系统应该是目前国内豪华品牌中型SUV市场中的佼佼者。这个系统虽然也以道路性能为卖点，但也兼顾了一定的越野能力。
此外，讴歌的2.0T和10AT动力总成也很出色，尤其是变速箱。我个人认为，与大家熟知的8AT不差的ZF相比，它无论是换挡逻辑还是乘坐舒适性都非常出色。总的来说，这辆车有舒适的 座椅 和一个大行李箱。要说缺点，轮胎噪音有点太高了，而且这个内饰真的意味着几乎是豪车。
讴歌rdx与英菲尼迪qx50对比哪一款更有性价比
QX50可以说是在各个维度上落败！！！！！尤其是那个2.0T VC turbo，故障率太厉害
英菲尼迪qx50和讴歌rdx那个更好
讴歌RDX外观相当不错，现代感很强很收敛，比例协调不会引起反感。有点不好的是，每次洗车，我都发现车门脏了。有7组左右led灯，亮度好，美观。外观很霸气，街上认知度很高的运动氛围很浓郁，与19大枢纽的氛围和谐宁静。
另外，看看QX50的整体性，看起来自信、大气、年轻、时尚。车身生产线很丰富，但并不凌乱。我很喜欢灯的设计，不管是我的Q50L还是这个Q50L。颜值的运动感很高，现在轮毂已经多次重复使用。
进入车内，讴歌RDX更加美观好用。按钮设计合理，导航无法在线升级。设计很好，大胆，漂亮，太塑料了。室内装修的氛围真的很好。非常舒适时尚。中型SUV级别，一般空之间没有问题，可以使用。高度180，空房间足够，后面房间空房间足够。收纳空房间也设计得很人性化，平时最好保持小一点。 轮胎 设计彻底，行李厢坐垫下有一个很大的储物间空，非常安全。
此外，英国菲尼迪qx50的内饰古典而温馨。预计qxml50改款后内饰会有变化。通过控制设计和屏幕，不适合年轻人。装饰氛围与材料研究。空异味很浓，带着霉菌的味道，只好开窗换气。虽然只能说是普通的空之间，但与其他相关车型相比并不占优势。身高171的日本女性调到我的驾驶座，后排有足够的空间空。它能撞倒后座。它是巨大的。行李箱的空隔层也比较平整，开口比较大，放东西的时候很难碰到。
驾驶感受，讴歌RDX车的操控性，把握好。 方向盘 的把手大小粗细整齐，方向盘的拇指托也很人性化。你的手指指向哪里？讴歌的车驾驶应该是不错的，但可惜的是，如果不是四驱版，而是四驱版，可以拿满分。谁开着一辆中型SUV开硬盘？RDX是一个例外。我觉得这款车很舒服，但是首先内饰空房间很大，坐着感觉很宽敞。前减震硬，后减震软，但没有弹性。一次过洞减速带没有额外的弹性。也可以在整车内做隔音，整车很舒服。 座椅 宽敞舒适，海绵软硬适中，手感难选，门板上还有一个皮质套。
另一方面，无限QX50的控制感满足了个人需求。操纵中的东西不是因人而异吗？要用手支撑手柄，可以稍微松开双脚。底盘训练非常运动，有明显的路感。变速箱的换挡感觉有点奇怪，可能不符合我的驾驶习惯。日本沙发菲尼迪对它的舒适性毫不怀疑。弱而不硬减震，过度弯曲支撑，高速稳定。并对供暖和通风进行了评估。太好了。日产的座椅很好，但是suv的舒适性无法和轿车相比。
总的来说，讴歌RDX和无限QX50的优势很明显，但也有缺点。讴歌RDX外观漂亮，房间充足空舒适，动力系统强大，品牌和内涵安静，但它不喜欢这个轮毂的造型，甚至没有低比例的美，所以体现了外观的面值。在infinity qx50中，当我看到这辆车迷人的外观时，我会被第一辆深深吸引。我不能再爱上她了。如果没有问题，就控制它。菲尼迪一直都是这样，但没有改变。
30万至40万suv哪款好
1、航海家（进口）
官方指导价：38.88-51.88万
级别：中型SUV
航海家是林肯旗下的一款进口中型SUV，它具有浓郁的美式风格，动力的体验、油耗表现、驾驶感受、内饰质感等都很不错。
不过航海家的四驱系统比较菜鸡，仅仅只能增加一点通过能力，空间的表现也只是一般，但最重要的是，林肯的品牌实在冷门，如果你是喜欢用冷门去展现自己风格的话，或许航海家就适合你。
2、发现运动版
官方指导价：35.68-45.58万
级别：中型SUV
发现运动是由路虎汽车推出的入门级豪华SUV，它并没有像星脉极光那样借助造型获得销量，它靠的是在这一价位之下所带来的高档感、时尚感。
悬架的表现属于不适合越野的，而且车厢静谧性表现非常好，符合几十万的车的形象。驾驶感受上就算是主打家用以及省油，路虎不是所有车型都算油老虎。
3、讴歌RDX
官方指导价：32.80-46.00万
级别：中型SUV
RDX定位为一款中型车，运动套件的加入让新车视觉效果更具战斗气息，迎合了追求运动氛围的消费者喜好。内饰在设计上比较高级，内饰加入了Alcantra材质进行装饰，整体视觉效果很讨人喜欢。
2.0T+10AT的变速箱组合起步给人感觉较为沉稳，舒适模式下轻盈的转向对于日常使用很友好，是一台既能运动又能家用的SUV车型。
4、英菲尼迪QX50
官方指导价：33.38-46.98万
级别：中型SUV
QX50是东风英菲尼迪旗下的中型SUV，外观具有鲜明的英菲尼迪家族风格，但这并不是它的卖点。它的卖点是在豪华的内饰用料以及设计、丰富的配置以及后排空间、更有省油动力好的VC-Turbo发动机。
不过由于英菲尼迪的品牌始终没有BBA来得吃香，所以英菲尼迪QX50一直都是叫好不叫座的车型，如果你要展现独特不想随波逐流，那么QX50就是很不错的选择。
5、红旗HS7
官方指导价：27.58-45.98万
级别：中大型SUV
红旗HS7作为中大型SUV，如果消费者是大BOSS亦或政府官员，想买台车去彰显气质，那么红旗HS7非常推荐购买。该车的动力储备丰富然而并不适合激烈驾驶，配合车辆开起来时的稳重表现，仿佛就是加勒比海里的大船一样平稳，车辆用于商务接待也毫无违和感。
内饰的氛围和配置的水平能给用户带来商务用车固有的奢华感，值得一提的是它的售价还要比同级别车型更加低廉，算得上是一台能看又实用的SUV。
新款英菲尼迪QX50和讴歌RDX相比，哪个值得入手
新款英菲尼迪QX50和讴歌RDX相比，哪个值得入手？外观方面，两台全新车型都换用了各自品牌最新的家族化设计，这在前脸部分体现的最为明显。相比较来说，QX50前脸的视觉效果更加霸气，面积更大的中网以及大量的镀铬材质运用功不可没；而RDX则略显含蓄，在大灯造型上，两台车的视觉效果都比较犀利， 光源配置方面，作为两台豪华中型SUV，可以肯定的是高配车型上都采用了全LED光源，并且具备自适应远近光配置。
一、动力对比
QX50搭载的是2.0T配CVT的动力总成，最大马力245匹，最大扭矩380牛米，零百公里加速7.8s，RDX搭载的是2.0T配本田10AT的动力总成，最大马力265匹，最大扭矩380牛米，零百公里加速7.2s，本田号称买发动机送车，而且本田的黑科技10AT无论是性能还是稳定性都不是日产CVT可以比拟的，可以说RDX的动力总成要更胜QX50一筹。
二、内饰对比
内饰方面，讴歌RDX设计的还是比较豪华的，车内能触摸到的地方均采用了大量的软性皮质进行包裹，摸上去的质感相当的好，并在一些款式车型上加入双拼撞色设计，使得整个内饰看上去更加的活泼有个性。再有它的实用性十分不错，虽然储物空间并不是特别的大，但是该有空间都有，感觉很是规整， 用料比较厚道的英菲尼迪QX50内饰是拿过奖的设计，中央部分上下两块屏幕看上去很显高档，但是操作起来无论是反应速度，还是清晰度和逻辑性都显得有点跟不上时代。整体储物空间其实并不比讴歌RDX差到哪里去，只不过它的布局没有讴歌RDX做的细致。
