大众途安太费油了（07年大众途安1.8t油耗）

本文目录

• 07年大众途安1.8t油耗
• 老款途安费油怎么解决
• 大众途安为什么会烧机油,我开了6000公里,机油少了尺的一半
• 大众途安发动机烧机油怎么办
• 大众途安油耗高吗真实车主是这样说的
• 大众途安烧机油吗，新途安烧机油的多不多
• 途安高速费油
• 大众途安油耗增多原因是什么

07年大众途安1.8t油耗

10-11个。07年大众途安1.8t的油耗还是比较高的，1.8的涡轮增压发动机正常行驶的情况下，油耗在10-11个。如果说低速行驶或者是爬坡或者是打开空调，油耗会达到12个。跑高速的情况下，油耗在9个，因为这款车型比较老。大众途安作为一款紧凑型MVP车型，空间和动力都是非常够用，而且1.8T的涡轮增压发动机可以让这辆车的动力提升很多。

老款途安费油怎么解决

清理发动机积碳，发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品，建议在加油时添加一定量的清洁剂，而且您在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。

检查氧传感器，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。

氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器。

定期更换三滤，车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

大众途安为什么会烧机油,我开了6000公里,机油少了尺的一半

大众途安烧机油怎么修复？

烧机油的原因：

1.长期不做有效的清洁油路，

2.防冻液更换不及时，

3.机油使用周期太长

4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。

找到烧机油的原因

一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手

活塞环卡滞是主要原因

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

烧机油多久发生

烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。

解决办法：

出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆

一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案

大众途安发动机烧机油怎么办

大众途安发动机烧机油怎么办？

不仅仅是大众烧机油，其他车型也烧机油，这已经是一个常态化的事情了。

1.先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。

2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

《确定活塞环是要反向来推导的》烧机油修复是反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。

首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

找到烧机油的原因

一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手

烧机油的解决方案 

大修

一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。

无损修复

二是无损修复这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里  20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，可以看一下这个迈腾车主方法，他用的PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案

大众途安油耗高吗真实车主是这样说的

途安 官方指导价：暂无，综合评分4.37

1.4TSI和 DS G的常规动力组合，途安是紧凑级MPV市场最响亮的名字。动力常规、配置常规，造型就更不用说了，途安最大的亮点，也是它的卖点，就是超大空间以及空间灵活性。第二排座椅有多种放倒组合，可以满足不同大小的物品。此外，百公里7升出头的油耗也可圈可点。

大众 途安实际油耗如何？

车主一：还满意吧。最近和同事拼车上班，一般满载5人，城市拥堵+城区+隧道+公路，平均时速40+，油耗8个正好。原来车上俩人的时候油耗不到7.5的说

车主二：油耗不得不说了 稍微有点高 目前我是10 谁知首保过后如何了 毕竟我经常市区 而且为了安全 车重也在那呢1.6吨的车重，我觉得宁可费点油，只要安全第一就好，可别像小日本的车 告诉你油耗贼低 亲们那是牺牲成员50安全换来的，如果这样讲 大家都明白了吧。所以10升 我还是可以接受的。

车主三：堵车的时候最高油耗为12。开高速最低一次是5.5，就这一次创造了一箱油跑了1100公里

车主四：刚买车回来再高速我居然跑了5.6个油，当时真的大大欢喜啊，但是现在不知道怎么了，怎么平均油耗到8个多了，郁闷啊！

车主五：1.5吨的自重不算轻。综合路况和空驶满座的情况下，前1万公里多数时是在冬天开，平均油耗2显示是7.6升，后3千多公里的平均油耗2显示6.8升，胖子途安这个油耗对我来说是相当满意。

车主六：油耗在个人的接受范围内，买车就是用的，油耗肯定是不能避免的，但是路况、开车习惯以及与车的磨合是很重要的，要综合考虑。

车主七：适中，市郊混合。起步的瞬时油耗好高啊，有点吓人。平稳开还是很省油的，走过几次高速油耗立马降了好多。毕竟是1.4的对这么大的车，起步吃了点亏。公司在郊区，周末经常会去市区。油耗总体满意。

车主八：比较满意，国道通常在6.2个左右，高速不超速6.8，开空调+0.5.市区不会超过10个。想想这么大的车，这油耗还有什么不满足的？！

车主九：省油，1.4t掌握好驾驶习惯，开起来是很省油的，并且动力表现对我来说，已经足够，需要超车什么的，只要舍得踩油门，还是能够做到，毕竟，现在开车越开越慢了

车主十：油耗低得出乎我意料之外，综合油耗才7.5L左右，一箱油能跑700多公里。

大众途安烧机油吗，新途安烧机油的多不多

大众途安前期不会烧油，后期会烧油的油本身会有一定的消耗。过度消耗就是烧油的问题。烧油有以下几个因素，只要解决了以下几个问题，烧油就可以解决了。影响机油燃烧的因素有很多，比如:燃油质量、路况、驾驶习惯、保养习惯等。以上原因会加剧油耗，导致烧油，造成车辆外观:1.燃烧室发生积碳，使活塞环的气环卡住，导致密封不良。2.润滑系统中产生油泥，堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。3.磨损发生在活塞和气缸壁之间。4.气门密封腐蚀老化，密封性能失效。另外，现在的汽车都有曲轴箱通风系统(废气阀)，如果出现问题，也会加剧机油的消耗。在烧油问题出现之前，只能靠大修来解决。现在有了不用大修就能解决烧油问题的方案。新途安前期机油烧的挺好的，但是后期机油烧一直是车友们比较头疼的问题，如果不行的话发动机就要大修了。机油燃烧是所有车型都有的现象，但在一定范围内是整车。比如行驶1000公里烧不到0.5L机油是正常的。如果烧的比这个多，那就是发动机设计的问题。比如有的车型开了2000公里，烧了一半，就是很严重的烧油问题。这些车主真的很难过，后备箱可能要存油了。

途安高速费油

途安高速不费油。根据查询相关公开信息，途安的涡轮增压发动机技术很先进，而且是采用直喷喷油，更省油，途安的燃油经济性比较高，时速80-100之间，开60公里，低于5个油耗。

大众途安油耗增多原因是什么

原因有四：

1. 化油器质量差  。   

2.发动机老化 。

3.长时间抵挡行驶。

 4.油管油箱有漏浸出油现象【重点检查油管接头处】

以上四种情况，只要有一种存在，不管什么牌子，什么型号的车，耗油都会增加。