大众捷达图片（门把手车标是什么车）

本文目录

• 门把手车标是什么车
• 大众捷达新款多少钱
• 10.68万起售，大众“三大件”加持，这款最便宜合资中型SUV能火
• 要买国产捷达车，大概需要多少钱
• 新捷达油箱盖开关在哪
• 捷达VS7公布尝鲜价 售价10.68-13.68万元
• 捷达vs7有颗粒捕捉器吗
• 16款捷达和17款有什么区别
• 12年捷达后玻璃跟16年捷达后玻璃一样大吗
• 为什么都说“白捷达，黑普桑，后备箱里全是枪”

门把手车标是什么车

类似于门把手的车标是大众集团在德国沃尔夫斯堡发布了全新子品牌—JETTA（捷达）。

从捷达新车标来看，取自“JETTA”首字母“J”与大众经典“V ”型框架构成的流线型动感组合，代表着捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信无畏。代表“承非凡 启新境”品牌主张的全新双线标识、全新启用的大胆配色等一系列品牌元素。

将以真实、清新且充满活力、自然时尚的风格充分融入到为捷达品牌量身打造的销售网络、营销模式与服务体验当中，让捷达品牌直接、真诚、乐观、亲和、自信的品牌调性，在每一次互动和用户体验过程中得以呈现，与消费者实现情感共鸣。

大众捷达优点：

最大的优点就是省油了，单纯从省油方面来说，捷达得这次换代进行的很成功。应用了新的ea211发动机，技术领先的同时，油耗大幅度降低，买来以后我跑的路程不少，市区郊区各占一半的路程，平均油耗算下来只有6.2升，平均一公里才四毛钱。

再有就是外观了，新款虽然是套娃前脸设计，但是确实很漂亮，外观比老款的火柴盒有了质的飞跃，做工也好了很多，起码像一个现代车型了。

大众捷达新款多少钱

一汽大众新款捷达报价是：
2016款 1.6L 25周年纪念版
10.76万 (厂家指导价)
2015款 质惠版 1.4L 手动时尚型
7.99万 (厂家指导价)
2015款 1.4L 手动时尚型
8.28万 (厂家指导价)
2015款 质惠版 1.4L 手动舒适型
8.99万 (厂家指导价)
2015款 1.4L 手动舒适型
9.28万 (厂家指导价)
2015款 质惠版 1.4T 自动Sportline
12.08万 (厂家指导价)
2015款 1.4T 自动Sportline
13.48万 (厂家指导价)
2015款 质惠版 1.6L 手动时尚型
8.56万 (厂家指导价)
2015款 1.6L 手动时尚型
8.83万 (厂家指导价)
2015款 质惠版 1.6L 手动舒适型
9.56万 (厂家指导价)
2015款 1.6L 手动舒适型
9.83万 (厂家指导价)
2015款 1.6L 手动豪华型
10.93万 (厂家指导价)
2015款 质惠版 1.6L 自动时尚型
9.56万 (厂家指导价)
2015款 1.6L 自动时尚型
9.83万 (厂家指导价)
2015款 质惠版 1.6L 自动舒适型
10.56万 (厂家指导价)
2015款 1.6L 自动舒适型
10.83万 (厂家指导价)
2015款 1.6L 自动豪华型
11.93万 (厂家指导价)

10.68万起售，大众“三大件”加持，这款最便宜合资中型SUV能火

一场新冠疫情打乱了许多车企的新车上市计划，但与此同时，不少车企也在绞尽脑汁地创新营销模式，如2月份一汽-大众捷达就以“尝鲜”模式率先推出了2020台捷达VS7，而在本月，捷达VS7才算正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为10.68-13.68万元。

按疆哥理解，前期的“尝鲜价格”应该只是厂商采取的一个投石问路策略，以小批上市的模式先行试探消费者的反应，后期再调整价格。或许是市场反响尚可，此次捷达VS7的正式售价竟与尝鲜价保持了一致，只是又以“会员抢先价”（在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员）的形式降低了几百块钱，意思意思。

不得不说，官方的定价花样还真是层出不穷，而为防疫一线医护人员提供特殊关爱礼包的措施，还是值得肯定的。话说回来，相比于首款紧凑级SUV捷达VS5不到9万元的起售价，定位为中型SUV的VS7在定价上也相应作了一番提升。那么，捷达VS7的产品力究竟如何，能否延续VS5的火热人气呢？

毕竟是同门兄弟，捷达VS7在外观、内饰方面都与VS5一脉相承，前脸家族式的六边形点阵式大嘴搭配LED大灯组，看起来年轻、激进，与人们印象中沉稳中庸的大众捷达车型相去甚远。

不过，其内饰倒是延续了大众一贯的风格，中控布局简洁、较具层次感，但塑料感确实比较强，这可能是比较致命的硬伤。

在配置方面，捷达VS7的标准配置包括自动驻车、前/后驻车雷达、定速巡航、全景天窗等，高配车型还增加了10英寸中控屏、全景影像、GPS导航系统、无钥匙启动等功能配置，实用性进一步得到提升。

当然，新车最值得一提的，还是其“德系基因”。虽然不再挂VW标，捷达VS7却正统出身于大众MQB A2平台，搭载大众1.4T发动机+爱信6AT的经典动力组合（手动挡车型则为5MT变速箱），最大功率为150马力，峰值扭矩250kW。同时，新车也采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的结构。可以说，“三大件”正是新车最主要的卖点，也是许多消费者选择捷达车型的理由。

可以看出，定位更高的捷达VS7在各方面产品力上相较于VS5的确进行了一定提升，不过VS7如今面临的市场局势也比往日要严峻得多。如果追求绝对的销量数字，疆哥觉得短期内捷达VS7是不大可能赶上VS5了，但要看相对表现，时下连神车们都销量惨淡，可能反而是新车突围的最好时机。对于标榜自己德系身份的捷达VS7来说，在10-15万元的中型SUV市场中，确实很难找出一款与其价位相当的合资竞品。

毕竟，多数合资中型SUV的起售价最低都要18万元左右，相较之下，有大众三大件加持的捷达VS7显得颇具“性价比”。当然，捷达VS7还可以走“降维打击”路线，与VS5共同征战市场，其10.68-13.68万元的售价放在一众紧凑级SUV之间仍然具有竞争力，只要找准定位，想必不难从现代ix35等合资竞品手中抢夺一块市场蛋糕。

事实上，疆哥认为，捷达VS7最大的竞争压力，还是来自于同价位区间许多同级国产车型的夹击，诸如奇瑞旗下的瑞虎8、捷途X90等。与这些自主中型SUV比起来，捷达VS7反倒落于了下风。

比如，在车身尺寸上，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，表现只能说中规中矩。而在配置方面，新车由合资竞品所衬托出来的“性价比”在国产车型面前也不复存在。

我们以售价相近的捷达VS7 自动进取版（11.88万元）和捷途X90自动智享版（11.89万元）作对比，可以发现后者在配置丰富性上的确更胜一筹：

当然，每辆车都有自身的优缺点，捷途X90在配置、空间方面占据优势，但动力数据略逊色于捷达VS7；奇瑞瑞虎8搭载的“1.6T+7DCT”的动力组合在最大功率和峰值扭矩上都要胜过捷达VS7，但毕竟没有后者的德系基因……综合来看，大众MQB平台、德系品质仍是捷达VS7最大的杀手锏。

总之，对于追求品牌力的消费者来说，捷达VS7是该价位中难得一见的合资选手，新车各方面的产品力也没有明显短板，因此上市后估计还是能收获一定关注的。不过，面对时下市场大环境不景气和中型SUV市场竞品环伺的局面，想要取得像往日VS5一样出色的成绩，捷达VS7估计还有很长的一段路要走！

要买国产捷达车，大概需要多少钱

捷达用的是大众MQB平台，与大众车型很多零部件通用，维修保养在一汽大众4S店。底盘很整，开起来很稳。捷达是大众旗下的子汽车品牌，主打居家实用领域，主要与自主品牌竞争力，旗下车型价格水平不高，竞争力非常强，性价比很突出，目前一共推出两款车型独立后的捷达VA3竞争力不大，性价比也不高。大众的重心放在了紧凑型SUV上。毕竟这几年SUV比较受欢迎，销量一度超过轿车。尤其是国产的进凑整SUV，售价十万左右、门槛极低。

捷达品牌虽然便面上脱离了大众成为了独立品牌，但是其研发、设计、生产和制造都一直沿用一汽大众的系统，所以其产品特点与大众差别不大。如果你是一个相信大众品牌的消费者，配置丰富一些，价格也不算便宜，与优惠后的老捷达差不多。VS5就是低配的西雅特，国内换个标而已，配上大众的1.4+加爱信6AT，还是那个德系味道。

斯柯达在中国市场上的表现越来越差，早期还有明锐、速派撑门面，现在的车型很多都是光赚吆喝的，喜欢大众的看不上斯柯达，买不起大众的又嫌弃斯柯达，他的位置应该是介于大众和捷达从一款车型名称“变身”为一个独立品牌。就捷达品牌来说大众的目的非常明确，就是在抢占国内10万级车型的市场，是大众汽车集团对中国市场的又一次战略布局。

品牌定位是年轻人的第一台大众，进一步下探入门价格，蚕食10万元以下市场，夸大市场占有率，利用规模效应降低成本，提高利润。而捷达至今已经有超过400万辆的销量，而从19年开始一汽大众将捷达这一车型独立成为一个子品牌进行运营。

新捷达油箱盖开关在哪

没有开关，直接在油箱盖子位置扳开即可。

扩展资料：

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌，捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车**李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

1991年12月5日第一辆国产A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

新捷达于2016年12月7日上市，目前包括1.4L、1.5L和1.4TSI三个排量的5挡手动、6挡自动、7挡双离合共9款车型，搭载大众最新一代EA211系列发动机，厂商指导价7.99万-13.49万。

近期国务院常务委员会出台了一系列鼓励汽车消费的政策，其中就有自2015年10月1日至2016年12月底，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收购置税的优惠政策。捷达全系享受该优惠政策。

捷达VS7公布尝鲜价 售价10.68-13.68万元

在2月26日，一汽-大众捷达官方正式公布了旗下中型SUV——捷达VS7车型的“尝鲜价”，这次共推出4款车型，其价格区间为10.68-13.68万元。

那什么是尝鲜价，官方解释为：尝鲜价是照顾到首批订车的粉丝用户迫切的用车需求而特别设立的，让首批用户能够按时提车，在特殊时期保障出行。但是尝鲜价并非最终的官方指导价，正式的官方指导价将在3月20日产品上市时公布。正式公布官方指导价之后，差价将实行多退少补的政策。我们一起来回顾一下捷达VS7吧。

外观方面，新车延续了捷达的家族式设计语言，整体设计类似“大一号”的VS5，前脸六边形鳞片式进气格栅设计配合“J”字形LOGO，动感十足。侧面部分，新车延续了大众那简约大气的风格，其腰线从车头延续到尾灯处，很好的体现新车的线条感。车尾部分，最大的亮点就是增加了银色装饰板以及隐藏式排气，提升了一定的视觉效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。

动力方面，新车搭载1.4T高功率发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，并匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

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捷达vs7有颗粒捕捉器吗

捷达vs7有颗粒捕捉器。

颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。以捷达vs72020款280TSI手动进取版为例:这款车的生产厂商为一汽大众捷达,级别为中型SUV,进气形式为涡轮增压。

我国的汽车分为柴油车与汽油车两种，其中汽油车主要的由三元催化器来过滤尾气减少废气的排放，柴油车中主要是由颗粒捕捉器来进行过滤的。
一般在柴油车里面颗粒捕捉器如果出现了故障那么汽车尾气就很容易出现问题，所以很多时候都要去看看是否是颗粒捕捉器的问题。

16款捷达和17款有什么区别

16款捷达和17款的区别在于：

17款的车子在进气格栅、前大灯轮廓、车子尾灯轮廓进行了改进。

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司生产的汽车品牌。捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市，就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车**李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车，现在的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线。随着技术的更新换代，捷达的尺寸与动力性能亦有加大和提升，并相继衍生出各种变体，包括两开门型和家用旅行车。

12年捷达后玻璃跟16年捷达后玻璃一样大吗

12年捷达后玻璃跟16年捷达后玻璃一样大的     后挡风玻璃长度是1米35，宽是72，汽车的后挡玻璃95%钢化玻璃，厚度是3.2mm~6mm，一般小于1100mm*2000mm。

这是一个平均值，并不是所有轿车都是这个大小，但差得不会太多，几乎每种车型都是不一样的，并且即使是同一个品牌出的不同车型风挡玻璃尺寸也是不同的。

捷达的品牌介绍

捷达是大众汽车旗下首个源于一款车型的独立品牌。捷达品牌旗下所有车型，都回收与公共汽车沟通的技能尺度和产物研发实力，更亲民的价值令捷达车型拥有颇高的性价比。

全新的捷达品牌各系车型都采用了家族式的设计前脸，轿车方面继承了经典大众捷达的外观基础，整体品牌完美继承德系基因和大众品质。

其中捷达VS7是通过大众先进的MQB平台上开发而来，大众全球共享的领先生产工艺让其延续了卓越的品质，从安全、空间、科技配置等方面能够更加满足车主的需求。

为什么都说“白捷达，黑普桑，后备箱里全是枪”

“白捷达,黑普桑,后备箱里全是枪,社会人标配“这个是来自于小说《混子的挽歌》里面的一句话，是指当时很多混社会的黑 帮分子都是出去开着捷达和普桑，车门放着枪的。

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车**李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。

从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。 

2019年2月26日，26日，大众品牌有史以来的第一个子品牌——捷达品牌在大众总部德国沃尔夫斯堡市正式亮相。这一全新品牌计划于今年3月进入中国市场，将成为大众品牌与一汽-大众长期合作以来的第三个品牌。