丰田陆放后排玻璃怎么降噪？汽车要不要做隔音
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丰田陆放后排玻璃怎么降噪
1、首先进行车门隔音处理，解决丰田陆巡的风噪问题，车门钣金双层隔音降噪处理，提升钣金扎实度、阻隔钣金共振噪音，车门密封之后有效减小风噪入侵。
2、驾乘仓底板隔音降噪处理，师傅们先把坐舱底板清洁干净，然后粘贴环保高效的狮龙汽车隔音材料。
汽车要不要做隔音
最近有朋友问，汽车隔音有用吗？其实对原车隔音不满意的朋友可以通过汽车隔音改造来提高汽车隔音的效果。下面我将简单介绍一下做汽车隔音应该注意什么。
汽车隔音的作用
降低车内噪音:汽车隔音工程可有效消除和阻隔发动机轰鸣、车身振动、车轮摩擦等噪音，从而营造出安静的车空间，提升乘坐舒适性。施工后，噪声可降低7~8dB。
改善音响效果：实施汽车隔音工程后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，使音响更加清晰、混厚、澎湃。
降低车内温度:隔音工程不仅可以隔音，还可以隔热，可以保持发动机外部的高温，从而降低车内温度。
延缓漆膜老化：发动机的高温容易使漆膜老化变色，实施隔音工程可有效的隔音，对汽车漆膜有极好的保护作用。
汽车隔音的优缺点分析
优点:解决了以前存在的噪音问题。当然是选择专业品牌。不要为了便宜而选择不专业的产品，这样不环保。驾驶更舒适，原车听起来更好，原车钣金更坚固隔热。缺点:增重，有些隔音含沥青，很重，所以选择重量轻效率高的。拆车，找专业的店，不要被路边的店拆解，造成异常噪音和损坏。
处理汽车隔音要注意以下三个问题:1。选择合适的隔音材料，环保高效的隔音材料非常重要，直接影响隔音效果。2.选择合适的隔音车间和专业人员做专业工作，这样才能起到可靠的隔音作用。3、隔音升级，不要贪图一时的便宜，毕竟分钱又分货。很多骑手担心隔音后会有异常噪音。其实不用担心。专业的改装店和有丰富施工经验的改装师傅对施工的每一个细节都做了合理的规划，拆卸下来的配件妥善保管；在保证高质量隔音效果的同时，让配件完好的回到赵家，这样隔音后就不会有异常噪音了。这是一辆 福特 小牛。车主认为噪音大，尤其是路面噪音和低频噪音，还有风噪和发动机噪音，高速行驶时尤为明显。
以下是Maverick对汽车隔音进行深度隔音处理的案例:去掉座椅地毯等配件后，Maverick原车地板:原车隔音很少，共振噪音明显。1.福特小牛噪音痛点1:风噪问题:风噪是指汽车高速行驶过程中，迎面而来的风已经超过车门的密封阻力而进入车内的压力。行驶速度越快，风噪越大(主要通过四门密封间隙，包括整个薄钢板的产生和传递)。当产生共振噪声时，车身本身就像一个盒子，声音本身具有折射和重叠的性质。声音传入车内时，如果没有吸音隔音材料吸收阻挡，噪音会不断折射重叠，形成共振声。解决方法:风噪是由于风压超过门的密封阻力而产生的，所以加强密封阻力是最直接、最根本的解决方法，门密封条和内密封条可以很好的解决这个问题。隔音材料:石龙T系列减振08362#双层隔音NO2、福特小牛噪音痛点二:道路噪音、后备箱底盘低频共振声更容易传导低频噪音，行驶时更容易听到车轮与地面的摩擦噪音。只有采用低频声屏障，才能更好的对机箱进行隔音和降噪。底盘和尾箱隔音产品配置:石龙T系列减振08361#石龙T系列冰纤维保温棉08363#驾驶舱地板隔音功能:有效减缓底盘振动，消除底盘钣金疲劳，有效降低路面噪音和共振声，让驾驶环境更安静、更舒适。减震+吸音后的舱底效果图:这部分的隔音主要解决道路噪音、共振、风噪等问题。通过加强底盘厚度，降低了行驶过程中发动机空转引起的底盘共振噪音、道路噪音、从外部通过底盘传递到汽车的噪音以及部分发动机噪音。尾箱隔音处理:有效降低路面噪音和空腔共振噪音，大大减少热量通过后备箱传导到驾驶室。NO3、福特小牛噪音痛点3:有轮胎噪音的汽车在行驶过程中，轮胎与地面的摩擦，或者飞溅的砂石撞击轮毂的声音，对很多车主来说都是一种困扰。通过对轮弧和叶片板进行针对性的隔音处理，可以大大降低轮胎噪音问题。尾箱隔音产品配置:石龙T系列减振08362#T系列冰纤维隔音棉08363#翼子板隔音功能:这部分隔音构造可以说是最**受到效果的，而且它适合所有车型。汽车在行驶过程中，轮胎与地面的摩擦，或者飞溅的沙子撞击轮毂的声音，对很多车主来说都是一种困扰。通过对轮弧和叶片板进行针对性的隔音处理，可以大大降低轮胎噪音问题。NO3、 福特Maverick （ 查成交价 | 车型详解 ）噪音痛点3:发动机噪音发动机罩的隔音功能:对于老化的发动机、薄的发动机罩钣金和改装的发动机特别有效。它不仅能有效隔绝发动机舱内的噪音，还能通过特殊的隔热层，降低高温导致的引擎盖漆老化褪色速度。隔音材料:狮龙引擎盖覆膜，选用改装 商 铺和隔音材料。噪音的关键部位经过隔音减震处理，有效降低了这款福特小牛的车辆噪音，驾驶环境更加安静舒适。本发明性能稳定，与钣金贴合性好，隔音、隔热、止振效果优异。Lion隔音为这款Maverick车带来舒适的驾驶体验，同时保证车内高品质空空气质量，让驾乘者享受健康舒适的驾驶！
综上所述，做汽车隔音需要注意先检测噪声源，对症下药，合理使用针对性材料，不能盲目施工。首先找出困扰你的噪音的具体来源和传播途径，选择环保健康的隔音材料，然后由专业技术人员进行科学合理的搭配，施工到位！一分钱一分货，一分钱一分货，一分钱一分货，一分钱一分货！一家负责任的隔音改装店会为你推荐一个性价比高的方案，让你花最少的钱追求最好的静音效果！ @2019
大众探岳主动降噪怎么关闭
关于19款大众探岳的隔音效果车主有话说，高速行驶时候的风噪大，而且感觉发动机的隔音效果甚至都没有高尔夫的好。除此之外，来自底盘和尾箱的共鸣噪音以及胎噪，让这台车的驾乘舒适性大打折扣。如何才能更好的解决大众探岳的噪音问题，在郑州幻悦汽车音响店，经过全车狮龙深度隔音降噪之后车主最终找到答案：
1、首先来看看车门隔音，这是探岳的原车后门，其它四个门都没有隔音，里层钣金就一点点阻尼隔音材料而已，隔音效果不理想，高速行驶时候的风噪大。
车门隔音降噪解决方案：
2层狮龙T系列2.5mm减震08361#
1层狮龙R系列波峰棉08356#
车门钣金经过止振和吸音处理之后，钣金共振共鸣噪音和风噪问题明显变小。
2、接下来看看底盘的隔音降噪处理，这是底盘的第一层隔音降噪处理，狮龙隔音止振材料阻隔路噪和共鸣噪音。
底盘隔音降噪解决方案：
1层狮龙T系列2.5mm减震08361#
1层狮龙R系列波峰棉08356#
止振处理之后，粘贴狮龙波峰棉，使得路噪和共鸣噪音在传播过程中被进一步削减。
3、尾箱和后轮弧的隔音降噪升级，首先把钣金清洁干净，然后准备粘贴狮龙止振和吸音材料。
尾箱和后轮弧隔音降噪解决方案：
1层狮龙T系列2.5mm减震08361#
1层狮龙R系列波峰棉08356#
尾箱和后轮弧隔音处理，有效解决来自尾箱的共鸣噪音、风噪和后轮胎噪问题。
4、翼子板隔音降噪处理，狮龙R系列轮胎套件08353#，胎噪问题的克星，深度隔音处理之后胎噪明显变小。
翼子板隔音处理：
5、U型槽隔音处理，有效阻隔发动机噪音传递到车内。
6、这是大众探岳的引擎盖，没有隔音处理。
引擎盖隔音降噪解决方案：
1层狮龙T系列2.5mm减震08361#
1层狮龙S系列引擎盖覆膜08369#
粘贴狮龙隔音止振材料之后，再粘贴一层狮龙引擎盖覆膜，双层隔音之后发动机噪音得到有效抑制，同时起到保护引擎漆面光泽的作用。
经过全车狮龙隔音降噪处理之后，这台大众探岳的风噪、胎噪、路噪和引擎噪音等问题得到有效解决，爱车更加安静舒适。
狮龙隔音材料对人有害吗
具体到某一种吧 ，相对来说 做环保 隔声这块的 基本对人体没有坏处的 ，当然不排除一个环保隔音公司采用对人体有害的材料，比如说岩棉等等 是会对人体有害的 ，还有一些胶等等 具体到某种材质吧～
汽车胎噪问题如何解决更有效
从轮胎噪音的发生原理来看。
胎噪的产生是因为轮胎受负重后发生形变，轮胎转动时，当胎面接触路面和离开路面时就会发出噪音。当车速越快时，轮胎转速就越快，对路面的冲击就越大，胎噪也就越大。
那么，怎样才能减小胎噪呢？我们可以从以下方面着手。
一、保持正产的胎压。
保持正常胎压不但可以避免轮胎异常磨损，还能有效的减小胎噪。
二，选用静音轮胎
静音胎胎面相对普通轮胎相对柔软，缓冲性能更好，故可起到缓冲静音的作用。
同时，静音胎还设计了消音舱和变频降噪器，能起到吸音降噪的作用。
这样就使得静音胎价格相对较高，而且在耐磨性能方面略逊于普通轮胎。
三，轮胎磨损严重或水槽，花纹中有石子等异物。
轮胎胎面严重磨损后，表面硬化严重，与地面接触噪音变大；同时，轮胎排水槽和花纹中夹杂石子和异物后，与地面摩擦和空气摩擦噪音也将变大，从而使胎噪变大。
所以，应做好轮胎磨损的日常检查和对轮胎的日常清理，清洁等。
四，加装隔音垫，减小胎噪的影响。
在 汽车 前后轮处安装隔音垫，也可起到一定的降噪效果，减小轮胎噪音的影响。
以上就是降低轮胎噪音的一些解决方案，可根绝自身情况适当选用。
希望我的回答对你有用，了解更多 汽车 常识请加我关注！
胎噪是 汽车 噪音里边最常见的一种噪音，在 汽车 论坛里面，它也是车友们吐槽最多的噪音问题之一。
汽车 在高速行驶的时候，胎噪问题尤为突出，针对这种扰人的胎噪问题，有没有更好的解决方案呢？
今天我们邀请到太原英特士 汽车 音响的张思卿，他将在这里和大家分享解决胎噪 汽车 问题的隔音方案。
太原英特士--张思卿，从业时间2012-2019；
技师坐标：山西省太原市迎泽区双塔西街206号（公交集团公司对面）。
在这7年时间里，他积累了丰富的 汽车 隔音降噪施工经验，对不同噪音产生和解决方案有着深刻的理解。凭借出色隔音技术，为不少车友解决不同的车载噪音问题。针对胎噪问题，他将在这里和大家分享一个“私人定制”的隔音解决方案。
张思卿：
胎噪其实并不是简简单单的轮胎摩擦地面的声音，胎噪一般是由两部分组成的，第一部分是大家熟悉的轮胎滚动、摩擦、挤压、振动所产生的噪音，第二部分是由于有气流经过轮胎花纹所产生的噪音。轮胎在滚动时轮胎花纹横槽会反复变形，花纹像空气泵一样，将空气不断地排出或进入，这些气流就会来回摩擦产生噪音。
如何更有效的解决胎噪问题呢，我们通过一台丰田R**4的隔音案例和大家一起分享：
丰田R**4胎噪解决方案：
隔音部位：车轮附近，包括叶子板、轮弧、轮弧衬板
隔音材料：狮龙轮胎套件
狮龙轮胎套件包含有：
狮龙T系列2.2mm减振08361# 2张
狮龙R系列3.5mm减振08366# 2张
狮龙R系列6mm胎安静08355# 2张
方案解析：
此方案针对 汽车 轮胎部位止振、消音方面，进行重点阻隔胎噪路噪。在实际的安装与测试中，效果非常明显。可以有效消除令人听觉不适的中低频段的谐波噪音，大大减少胎噪路噪对车厢的影响。
在实际的施工过程中，还有许多细节需要注意，如拆卸后需对轮弧，叶子板以及内衬板进行清洁，不同的材料贴覆不同部位而形成最有效的阻隔。翼子板粘贴狮龙R系列3.5mm减振08366#材料，有效阻隔胎噪入侵到车内。
翼子挡板粘贴狮龙T系列2.2mm减振08361#，阻隔胎噪：它能强化钣金密度实现高效减振。相比基层较一般的减振板增长了30%，在原有高纯度丁基胶含量的基础上提升丁基胶含量，采用科学的“约束阻尼层”结构，减振性能更佳。在车轮附近，包括轮弧、叶子板和轮弧衬板都是非常好的使用部位。
再粘贴一层狮龙R系列6mm胎安静08355#，它拥有超强的吸音效果：
第一层：以合成橡胶为基材的弹性发泡材料，高度柔性的闭孔发泡绝热材料，进一步提升了阻燃性能，同时也能做到防潮防水。第二层：利用独特先进的开孔技术开发而成的声学材料。厚度只有6mm，相比传统材料能够以更薄的厚度达到优异的吸声效果，良好的粘弹特性能够有效降低或消除金属板材结构的共振，对于振动问题可以起到阻尼和去流固耦合（隔振）的作用，相对的高密度和高流阻对声波提供了有效的屏障作用，可以一定程度上代替多层复合泡沫材料声屏障。
针对四个翼子板进行隔音降噪处理，能大幅度地解决胎噪问题；跑高速的时候，胎噪明显表现，驾乘感受更加安静舒适；狮龙胎噪隔音方案套装产品在推出市场的不到半年时间内，受到市场的广泛认可以及消费者的一致好评。
end
轮胎噪音绝非隔音就能够解决问题的，大多数轮胎噪音是由减震，悬架，胎噪混合在一起的噪音，解决比较困难，减轻一些倒是可以。
第一：换轮胎，换小轮毂高扁平比轮胎，换静音胎。
第二：更换轮窝衬板，这个有难度，因为想定制同样的衬板一般都不可能，在衬板上喷涂吸音涂层应该有效。
第三，改减震，悬架，这个太困难了，不如换车。
