2019款凌渡试驾视频（【车主点评:大众凌渡2019款用车心得】）

本文目录

• 【车主点评:大众凌渡2019款用车心得】
• 有颜有空间，试驾全新上汽大众凌渡L
• 试驾｜上汽大众凌渡L：饰演“开路先锋”的“辣馒头”
• 【车主点评:凌渡2019款 230TSl D**风尚版国V】
• 2019款视野版230凌渡有没有倒车影像
• 2019款上汽大众凌渡内饰怎么样
• 2019款上汽大众凌渡操控感如何

【车主点评:大众凌渡2019款用车心得】

#选车理由 这款车从里到外都给人一种时尚感，个性、飘逸，很喜欢它的外形，给人一种年轻、活力的感觉。另一点这车省油，加一次油能跑好长时间。
#最满意 外型大气、时尚，特别的有个性。
#最不满意 空间有点小，坐里面感觉车顶就在脑袋上面，有点压抑。
#空间 空间有点不满意，特别是后排空间高度不够，前后距离还是很满意的。
#外观 满意，线条流畅，张扬而霸气。。
#内饰 做工相对而言还算精细，内饰满意。
#动力 换挡反应很快，车子的爆发力强。
#操控 操控很智能，非常的满意，点赞。
#舒适性 座椅色调、制作都很满意，躺着、坐着也很舒服，开车坐久了也不觉得累。
#油耗 这款车子非常省油，上高速更省油了，与以前的车子比这款车耗油低的超出想象。

有颜有空间，试驾全新上汽大众凌渡L

前阵子在重庆拿上汽大众凌渡L试驾车执行Vlog拍摄，有些朋友可能已经看到视频节目了。在重庆开车到处逛逛，体验了**立体交通，看到了重庆的夜景，吃吃喝喝玩玩乐乐。不过毕竟是剧情类的Vlog节目，关于这台试驾车的体验在节目里可能没有说的特别详细，那不妨就再用文字来和大家分享下这台基于大众MQB Evo平台打造的新车使用感受。

一提起凌渡L，相信大家还是会第一时间想到“轿跑”这个词，轿跑曾经一直是个高高在上的定位，是个性、情调之选，而凌渡L作为定位亲民的紧凑型轿跑车，除了得保留轿跑该有的美感和神韵外，在空间实用性方面也不能掉链子，同时舒适性也得有保障，体验过后它确实也有比较全面综合的实力，我们来看看。

设计：

大多数大众车型的前脸都会比较中庸普通缺乏个性，而凌渡L则不是，它采用了点状的装饰和流线型的曲线造型来突出轿跑车的柔美和运动，与此同时，IQ.LIGHT车灯设计看上去也很有科技感，和前脸装饰件融为一体的造型很有新意。

无框车门是轿跑车装酷耍帅的必备利器，凌渡L虽然定位非常亲民，却没有丢掉这个精髓，实属难得。

溜背的车尾是轿跑车区别于普通轿车的重点，轿跑车的美感大多来自于流畅的车尾造型，凌渡L的车尾线条设计非常自然，同时掀背式尾门也给实用性加分，不仅如此，尾灯同样采用了贯穿的样式，和车头呼应，再配合上会发光的LOGO，夜晚看视觉效果很出众。

车内的双联屏是内饰的亮点，车机系统功能很齐全，也支持无线和有线的CarPlay联接手机，再加上抬头显示，科技感的配置也很丰富。氛围灯的颜色有30种，无论你喜欢什么颜色，肯定能找到自己喜欢的那一款。

我开车必须得听音乐，拍摄的这两天它的音响效果也给我留下了不错的印象，Beats品牌音质还是挺好的，紧凑型车用品牌音响的真不多，这点我很喜欢。

空间：

很多人对轿跑车都会有一个固有印象，就是空间不宽敞不够用。而凌渡L在空间实用性方面其实有相当不错的表现。首先，得益于长轴距和精心设计的轿跑曲线，后排的腿部、头部空间都是足够的，不会出现顶头的现象。

后备厢的容积也没问题，我们放摄影器材都是绰绰有余的，而且采用了掀背式的尾门，开口很大，搬拿东西比常规轿车还更方便。

驾驶：

凌渡L采用1.4T涡轮增压发动机，150马力、250牛·米，匹配的是7速双离合器变速箱，这套动力系统城区里开还是比较轻快的。尤其像重庆这种弯多、上下坡多的路况，低转速扭矩充沛加速力道会更足，双离合器变速箱也没有明显的顿挫。

同时，这台车还配备了IQ.DRIVE驾驶辅助系统，在主干道和高速上，可以比较顺畅的调节跟车距离加速减速，同时维持比较好的车道居中性，路况好的时候开启这个功能可以有效减轻驾驶者开车的疲劳。

重庆的停车老大难问题相信大家也都有所耳闻，有时候碰到的车位很拥挤狭窄，这时候自动泊车功能就起作用了，特别是对新手朋友而言，避免发生剐蹭。

总结：

通过这几天拍摄过程中的体验，可以说我对凌渡L这台车有了相对完整的了解，跟大家总结下它的优势：

1.轿跑设计有个性有美感

2.后排、后备厢的实用性足够

3.动力轻快、驾驶轻松

想买合资品牌紧凑型车，同时要追求个性、彰显审美的年轻人，可以考虑下这台凌渡L，同时，结合现在购置税减半的优惠政策，也让它的性价比优势更明显了。

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试驾｜上汽大众凌渡L：饰演“开路先锋”的“辣馒头”

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提起凌渡，或许不少懂车的朋友会想起它的绰号——“辣馒头”。

这个取自凌渡英文名“LAMANDO”的谐音梗，在网友中的传唱度一路走高，甚至盖过了原车名。

于是，“热辣”成为这款新车的一个聚焦点，不仅仅是与辣椒同色的车漆。首先，就是外观。

看到凌渡L外观的第一眼，你很难把它与大众以往四平八稳的那种燃油车设计风格联系起来，反倒是能够发现它与大众纯电ID.家族的不少联系。

从点阵式的进气格栅、到可点亮的大众Logo与贯穿式的LED灯带、再到细长圆润的大灯造型，如果不是看到车尾的“280TSI”标识，相信不少人第一眼会把凌渡L认成一台电动车。

据大众的工作人员介绍，这套全新的设计语言未来将会逐渐推广覆盖到大众全系燃油车型上，而凌渡L恰好承担了这个“开路先锋”的角色。

作为一款四门轿跑车，凌渡L外观最为“热辣”的部分有二，一个是与掀背尾门结合的溜背造型，另一个就是四个无框车门。

平心而论，选取凌渡L上最好看的角度，那一定是侧面。由于新车尺寸相比旧款全面提升，长宽高分别达到了4784/1831/1469mm，轴距更是增加了75mm来到了2731mm，让凌渡L的侧颜看上去修长又运动，搭配上18英寸的轮毂（低配和次低配是17寸），让凌渡L的造型极为符合年轻消费者对四门轿跑应有的印象。

无框车门的加入，更让官方售价15.09万—19.09万元的凌渡L，成为目前市面上搭载无框车门配置最便宜的车型（且没有之一）。

相比变化巨大的车头和曼妙的侧面，车尾的设计相对比较“常规”，不过搭配黑色底板装饰的贯穿式尾灯、排气管造型的镀铬装饰，还是让它看上去颇具层次感。如果说有什么遗憾的话，就是排气采用了隐藏式，这一点不够有“跑味”。

进入车内，你也能从凌渡L上看到不少ID.系列的影子，像是这套大众系最新的10.2英寸液晶仪表盘+12英寸中控屏的设计，已经从ID.系列逐步推广到不少大众燃油车型上，功能上虽然没有新势力品牌的车机那么智能，但得益于CarPlay和CarLife功能的加入，日常使用体验也并不逊色，而HUD抬头显示功能与无线充电功能自然也没有缺席。

唯一需要适应的是，凌渡L中控区域的物理按键大幅减少，仅有车辆启动键、P挡驻车键和Auto Hold键这三个按键仍采用实体按键，且都集中在看起来像是一块“**牌”的电子挡杆附近，包括空调功能、驾驶模式选择、甚至双闪警示灯都采用了触控按键，虽然功能上并没有减少，但显然加大了盲操难度和学习成本。

至于前排座椅加热/通风、方向盘加热、L2级辅助驾驶、双温区自动空调和8个扬声器的Beats音响这些“加分项”，在凌渡L上也都有配备。当然，并不是全系标配。

得益于全新的MQB Evo平台，凌渡L得以比上代车型增长了75mm的轴距，而这些空间基本都给了后排，加上掀背式尾门的保留，让凌渡L在空间实用性上甚至要超过部分常规四门轿车。

当然，从前后排座椅较为柔软的填充物和巨大的后备厢空间上也能看出，上汽大众给凌渡L的定位仍然以舒适为主。

舒适的属性同样能从车辆的动态表现中体验出来，尽管只是场地试驾，但短暂的体验中，依然能够感受到凌渡L在舒适性的基础上，增添了不错的运动底色。

首先是动力，这台全系标配、代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机我们已经相当熟悉了，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，匹配7速D**干式双离合变速箱，这套动力总成能够在大众系很多燃油车型上见到，而最新的1.5T Evo发动机暂时还没有出现在上汽大众的动力序列当中。至于动力更强的2.0T发动机？上汽大众工作人员的说法是以后可能会有，但现在还无法确定。

而在动力响应上，“1.4T+7D**”这对“黄金动力组合”的表现依旧稳定，整体动力输出还是偏向于平顺，即使在绕桩和金卡纳项目中用S挡模式，也不会有动力突然迸发的“窜”。当然，小排量涡轮增压发动机在涡轮未起压前动力表现一般的问题在场地项目中会略有放大，但估计并不会影响日常驾驶。

出自MQB Evo平台的凌渡L，是上汽大众该平台的首款产品，其前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的底盘配置算得上同级主流。在动态表现上，悬架对于侧倾的抑制还算不错，即使在绕桩这种车身快速摇摆的场景中，悬架仍然能“拉”得住车身。

不过，较轻的转向力度、较大的转向比、以及不错的NVH表现，都在向我们强调，这还是一台舒适属性为主的家用车，不要对它过于“残暴”。

不可否认，换代后的凌渡L相比老款车型的四平八稳，确实“辣”了不少，全新设计+溜背造型+无框车门塑造出一定的“跑味”，而这种与众不同的新鲜感，是它在同级别的最大优势。

不过，在“跑味”之下，凌渡L骨子里仍然是一台家用车，让所有人舒适的出行才是它的主要目的。而这样一台“微辣”的“辣馒头”，或许才更为符合目前主流消费者的需求。

【本文来自易车号作者澎湃汽车圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

【车主点评:凌渡2019款 230TSl D**风尚版国V】

#选车理由 选择这款车，其实也没有花太多的时间，因为上班的地方离家里有点距离，特别的，而且大众这类型的车性价比都挺高的，外观也很符合年轻人的风格，就选择了这款车
#最满意 最满意的就是这款车的外观，很符合我的审美要求，整辆车整体的设计风格和线条，一眼看过去都是非常的流畅，非常的舒服，很符合年轻人的风格
#最不满意 最不满意的就是这辆车的内饰了吧看起来就不会显得高大上的感觉，不过也还行吧我对于内置其实也没有太大的要求
#空间 空间这个方面还是挺不错的，我也是个高大个，坐在这辆车里面，也不会显得拥挤，而且后排位置的话，平常一家子出去旅游也是足够用了，后备箱的空间也挺大的，对我来说也足够了
#外观 这辆车的外观还是挺不错的，车身的线条也是做的非常的完美，看起来非常的流畅舒服，还有这辆车前身的大灯，看着也是非常的霸气，做的也是非常的不错的
#内饰 内饰对我来说应该是简陋了一些，但是我也没有太大的要求，还有就是刚提新车的时候，可能会有一些异味，但是也不会比较明显
#动力 动力这个性能方面也是挺不错的，百公里加速提速都是非常的快，还有就是提速的时候那种推背感真的是非常的舒服，非常的爽，动力这个方面对我来说也是足够用了，平常也就是上下班开开
#操控 大众这一类型的车操控都是挺不错的，也比较符合新手开这款车，方向盘左右拐弯也是非常的流畅，也没有太多的虚位
#舒适性 舒适性这个方面也还行吧座椅的软硬程度对我来说也是刚刚好，不硬，也不软，包裹性也挺不错的，就是刚提新车的时候有些异味
#油耗 平时也就是用这款车上下班，开开偶尔出去旅游吃饭的，百公里油耗差不多在6到7左右，油耗也是非常的实惠的，非常的省经济

2019款视野版230凌渡有没有倒车影像

【太平洋汽车网】2019款视野版230凌渡有倒车影像，视野版相比风尚版没有增加车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2019款上汽大众凌渡内饰怎么样

凌渡是上汽大众在2014年8月成都车展上推出的一款紧凑型新车。which大众将凌渡定义为“第一辆宽体轿跑车”它建立在MQB平台上以高端紧凑型跑车为特色位于朗逸和***之间。2019款新凌渡的内饰布局与老款基本一致。中控台使用了更多高光饰条。内饰部分最大的看点是升级后的中控屏和全液晶仪表盘。中控屏幕尺寸从8英寸升级到了9.2英寸内部安装了最新的MIB系统支持导航、蓝牙、手机映射、智能语音控制等。使其更具娱乐性。方向盘的形状和老款一样。平底设计和水平凹槽带来了良好的抓地力和视觉效果。如果能增加换挡拨片的保护会更加匹配。

2019款上汽大众凌渡操控感如何

凌渡是上汽大众在2014年8月成都车展上推出的一款紧凑型新车。which大众将凌渡定义为“第一辆宽体轿跑车”它建立在MQB平台上以高端紧凑型跑车为特色位于朗逸和***之间。2019款凌渡的各种明度调节都非常容易驾驶和操控因为是家用车所以没有厚重的油门和生硬的方向盘表现。这种熟悉的轻盈表现是大众一贯的特点更快混合比的驱动力造就了愉悦的体验。可能转向力对于壮汉来说太轻了但是指向性更好空位不明显。有了韩泰S1伊芙轮胎转向反应非常好。